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燃气加臭装置燃气管道供气时,流量计

燃气加臭装置燃气管道供气时，流量计从管道中采集流量信号，通过二次表转变，以4~20mA电信号或以通讯方式输出，进入加臭控制器。控制器根据流量信号的大小输出频率信号控制加臭泵，指挥加臭泵的电磁铁带动柱塞做往复运动，推动泵的隔膜使泵头容积发生变化，通过上、下单向阀吸入、排出臭剂。排出的臭剂经过不锈钢管道通过加入管加到燃气管道中，完成加臭工作。臭剂贮存在计量罐中。 1、要把气瓶固定在墙壁、支柱或车上，务必不能使气瓶翻倒在地上。2、使用前应确认减压器是完好的并检查有无油脂污染。如有油脂存在应由***人员予以清洗。减压器上（特别是进口处）的杂质，污物及灰尘等应清除掉。3、检查气瓶阀是否有油脂污染，螺纹是否损坏，是否有杂质、污物存在。如发现有油脂存在或螺纹损坏就不应再使用该气瓶并将这些情况通知供气单位。清除气瓶阀（特别是阀口处）的杂质、污物及灰尘等。4、把减压器装到气瓶阀上，把全部连接接头扳紧。5、在打开气瓶阀前先要把减压器调节螺杆逆时针方向旋到调节弹簧不受压力为止。

加臭剂和燃气混合在一起后应具有特别的臭味，不该对***、管道或与其触摸的资料***，其燃烧产品不该对***呼吸***，并不该腐蚀或损伤与此燃烧产品常常触摸的资料。加臭剂溶解于水的程度不该大于2.5%(质量分数)。加臭剂应有在空气中能察觉的加臭剂含量目标。

燃气加臭剂为确保输送和运用的安全，及时发现漏气，大多数***在燃气分配站要向无味的燃气中注入加臭剂进行加臭。

燃气加臭机在上世纪初，很多***开始使用人造气体（人工煤气），它有一种强烈的气味儿，这是制造过程中的副产品（伴生品）造成的。有了这种气味表明“已漏气了”。然而，在后来开发和利用的过程中，无色无味，即使有味，也会由于环保的要求，在使用前要去掉***的硫化物（、或硫醇等），当以这种气体替代人工气体时，，公认的需要一种警戒剂。

国外在上世纪六十年代完成了从人工燃气向、管道液化气的转换。由于人工燃气本身在生产过程中产生的副产物具有强烈气味，而、管道液化气为无味或微味气体，一旦泄漏就失去了警戒作用，于是开始探索加臭剂及其加臭装置的研究。一些发达***在这项技术上的研究及应用情况已十分成熟。在二次的刺激下，新的化学工艺过程和化学物得到开发。通过多年来对各种化学物作为加臭剂的调研，低分子重支链硫醇、硫醚和环状硫化物脱颖而出，成为的加臭剂化合物。

燃气加臭装置标准如何制定，比率如何确定呢？

的也是的实验是这样的，在一个实验间里，集中一批实验测试者，向这一实验间缓慢泄放臭味剂，每个觉察到臭剂气味的人可以离开，当觉察到的人占被测试的人数比率97.3%时，取气样分析其臭味剂浓度，这样一个浓度换算到燃气中得到的浓度作为加臭标准。用这一标准浓度对燃气加臭，对上面的试验数据进行反复验证，得出的结论基本上可作为标准执行。各个***制定的现行标准，无论是参照别人或自己试验结论，对THT而言，都在16～24mg/m3之间，而硫醇及硫化物都在4～9mg/m3之间，这样一个标准量有效的原因是很显然的，就是使用者（人）的觉察是决定性的。随着传感技术的深入发展，现在已能对燃气泄漏进行自动监测，但在广泛的使用者中，家庭的比例是巨大的，人的嗅觉还是基本的传感器。